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X5とリフターを比較! - みんなの比較車種

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X5とリフターの中古車情報を比較する

BMW  X5   プジョー  リフター
VS
49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
中古車相場 239.8万円410万円
リフターの相場表を見る
225 中古車掲載台数 28
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革ACC衝突軽減HDD地デジOP20AWドラレコ

    本体価格
    248万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ガラスSRハーマンカードンプラスPKG20AW

    本体価格
    599万円

  • BMW X5 M50i 4WD 黒革 21AW アダプティブMサス 前後シートR

    本体価格
    758万円

  • BMW X5 M60i xドライブ 4WD ファーストクラスPKG

    本体価格
    1188万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ 茶革 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    260.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD /サンルーフ/黒革/5人乗/

    本体価格
    269.5万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD ナビ TV  全周囲 サンルーフ 黒革

    本体価格
    499万円

  • BMW X5 xドライブ 45e Mスポーツ 4WD ハイラインPKG パノラマR 茶革 純正21AW

    本体価格
    638万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクト&プライムP LCI最終 SR 茶革 LED

    本体価格
    349.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 認定中古車/禁煙車/本革/ETC/HDDナビ/ACC

    本体価格
    488万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC Pセンサー Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正HDDナビ パノラマルーフ BSM ACC

    本体価格
    329.3万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ NAVI/地TV/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/社外ベット付き/ETC/ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    360.5万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 禁煙 カープレイ対応 バックカメラ

    本体価格
    309万円

  • プジョー リフター ロングGT ワンオーナー 禁煙車 右ハンドル

    本体価格
    389万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    269万円

関東
94
490.5万円
関西
38
539.6万円
東海
27
580.9万円
北海道
14
395.4万円
九州
15
488.1万円
東北
4
500.3万円
北陸・甲信越
22
490.2万円
中国
8
529.9万円
四国
3
168.5万円
地域別台数
関東
10
342.8万円
関西
4
331.6万円
東海
10
308.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
349.8万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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X5とリフターのカタログ情報を比較する

BMW  X5   プジョー  リフター
920万円1612万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2992~4394 排気量(cc) 1498
265~530 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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