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ランドクルーザープラドとX5を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとX5の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  X5
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
2068 中古車掲載台数 201
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ モデリスタ 純正9型ナビ 禁煙

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ MK-46ホイール

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ マフラー サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 全塗装済 ナビ TV BT Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    386.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ユーザー買取車両

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正サンルーフ ルーフレール ETC

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    269.9万円

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    618万円

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    639.8万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    328万円

  • BMW X5 xドライブ 50e Mスポーツ 4WD パノラマSR アコースティックガラス

    本体価格
    1050万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 1オナ 禁煙 ComfortPKG MHV PSR 黒革 21AW

    本体価格
    608万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD カーブドナビBカメACCSRエアサスデモ

    本体価格
    958万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 7人乗り リアサス修理済み パノラマSR

    本体価格
    180万円

関東
662
429.4万円
関西
218
441.7万円
東海
289
413.5万円
北海道
135
370.9万円
九州
296
406.6万円
東北
136
372.2万円
北陸・甲信越
157
403.1万円
中国
118
397.5万円
四国
57
417.6万円
地域別台数
関東
74
520万円
関西
42
602.8万円
東海
29
670.4万円
北海道
13
418.1万円
九州
13
533.2万円
東北
7
287万円
北陸・甲信越
12
501.3万円
中国
8
595.9万円
四国
3
295.3万円

ランドクルーザープラドの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとX5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  X5
315万円554.3万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
2693~3955 排気量(cc) 2992~4394
163~276 最高出力(馬力) 265~530
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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