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サクラとX5を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   BMW  X5
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
851 中古車掲載台数 202
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 コネクトナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ G ナビ/ETC2.0/プロパイ/シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 サクラ X LEDヘッド/AVM/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X ワイド保証2年付 ETC 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車両

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 日産コネクトナビETC2.0ドラレコ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • BMW X5 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD サンルーフ 本革 ETC Bluetooth

    本体価格
    448.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG コーヒーレザーシート

    本体価格
    528万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD コーヒーブラウンレザー パノラマルーフ

    本体価格
    718万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒本革シート パノラマサンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD プラスパッケージサンルーフ20インチAW

    本体価格
    566万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD コーヒーレザー パノラマサンルーフ LED

    本体価格
    888万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 茶革 電動ゲート

    本体価格
    606.8万円

  • BMW X5 3.0si 4WD パノラマサンルーフ プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 7人乗り・エアサス・シートクーラー

    本体価格
    628万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 1オーナー電動パノラマサンルーフ茶レザー

    本体価格
    688万円

関東
216
157.2万円
関西
109
165.7万円
東海
222
168.4万円
北海道
7
160.4万円
九州
101
177.9万円
東北
77
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
59
177万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
75
522.4万円
関西
44
590.6万円
東海
27
655.6万円
北海道
13
418.3万円
九州
13
533.2万円
東北
7
287万円
北陸・甲信越
12
501.3万円
中国
8
595.9万円
四国
3
291.9万円

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サクラとX5のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  X5
233.3万円308.2万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
--- 排気量(cc) 2992~4394
64 最高出力(馬力) 265~530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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