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ミニクロスオーバーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとサクラの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  サクラ
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 861
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー・ETC2.0・フルセグTV

    本体価格
    356万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ワンオーナー 社外ナビ・TV Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 1オーナー MINIALL4エクステリア ペッパーP

    本体価格
    240.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD オール4エクステリア 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    254.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション Cアクセス クルコン 純ナビシートヒータ

    本体価格
    365.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 黒革シート フール装備 5人乗り 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC  キーレス 純正アルミ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 サクラ S 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付 当社社有車UP

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  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ AVM LEDライト ETC2.0

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  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ・AVM

    本体価格
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  • 日産 サクラ X 専用ナビTV アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 S0Sコール/プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/踏み間違い防止/衝突軽減

    本体価格
    134.9万円

関東
337
216.3万円
関西
227
220.3万円
東海
168
243.4万円
北海道
75
192.6万円
九州
123
194.9万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
36
179.5万円
地域別台数
関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円

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ミニクロスオーバーとサクラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  サクラ
335万円647万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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