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ピクシスジョイとX5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   BMW  X5
VS
44.3万円155万円
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中古車相場 70万円1260万円
X5の相場表を見る
228 中古車掲載台数 223
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー純正アルミ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正SDナビ BLUETOOTH バックカメラ ETC ベンチシート フォグランプ オートライト スマートキー2コ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 4WD 純正ナビゲーション TV ETC スマートキー×2 プッシュスタート

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII スマートアシスト ローダウン シートヒーター MOMOステアリング 純正SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 衝突被害軽減ブレーキ プッシュボタンスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 純正ナビ・ワンセグTV 15インチアルミホイ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X Bカメラ ETC フルセグナビTV Bluetooth DVD CD オートライト ESC Pスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートエアコン スマートキースペアキー付 電動格納ミラー レベライザー ベンチシート 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ バックモニター シートヒーター ETC フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート CD/DVD再生 スマートアシスト 純正15インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正SDDナビTV バックモニター ETC LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ j

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    918.8万円

関東
57
94.9万円
関西
38
101万円
東海
41
95.7万円
北海道
11
118.4万円
九州
32
86.6万円
東北
10
97.9万円
北陸・甲信越
20
101.8万円
中国
10
101.6万円
四国
9
90.9万円
地域別台数
関東
99
611.4万円
関西
32
679.6万円
東海
24
737.2万円
北海道
8
545.5万円
九州
22
710万円
東北
8
450.9万円
北陸・甲信越
17
537.3万円
中国
11
665.7万円
四国
2
984万円

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ピクシスジョイとX5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   BMW  X5
122万円180.4万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
658 排気量(cc) 2992~4394
52~64 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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