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X5と240を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X5   ボルボ  240
VS
70万円1260万円
X5の相場表を見る
中古車相場 142万円318万円
240の相場表を見る
220 中古車掲載台数 28
  • BMW X5 xドライブ 50e Mスポーツ 4WD 21インチアルミ BMW正規認定中古車

    本体価格
    1048万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 検2付・禁煙・ナビ・ワンオーナー・茶革電動・シートヒーター・バックカメラ・HID・アダプティブクルーズコントロール・前後センサー・衝突軽減装置・純正19AW・Bluetoothオーディオ・地デジ・スマートキー・ETC

    本体価格
    228万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 弊社デモカー禁煙車 ハーマンカードンスピーカー パノラマサンルーフ マッサージシート コーヒーブラウンレザーシート  全周囲カメラ シートヒーター シートクーラー ハンドルヒーター アンビエントライト

    本体価格
    977万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD サンルーフ ベンチレーションシート

    本体価格
    758万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 弊社下取1オーナーエアサス パノラマSR黒革 コンフォートプラス ハーマンカードンスピーカー ソフトクローズドア 保冷保温カップホルダー 純正21インチアロイホイール クリスタルシフトノブ 全国2年保証

    本体価格
    559万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 1オーナー/ハーマンカードン/OP21インチAW/電動リアゲート/ブラインドアシスト/シートヒーター/フルセグ/パワーシート/クリアランスソナー/パドルシフト/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    461.7万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 弊社デモカー スポーツPKG Mカーボンファイバートリム Mカーボンミラーキャップ Mスポーツブレーキ 22インチAW パノラマガラスサンルーフ インテグレイトアクティブステアリング ブラックメリノレザー

    本体価格
    998万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD コンフォートアクセス Mスポーツブレーキ ハーマンカードンサラウンドサウンドシステム アダプティブLEDヘッドライト マッサージ機能付フロントシート

    本体価格
    1040万円

  • BMW X5 xドライブ 40e Mスポーツ 4WD エアロ ローダウン 後席モニター サンルーフ ブラウンレザー ACC シートヒーター(F/R) 純正ナビ 360°カメラ パワーバックドア

    本体価格
    263万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ブラウンレザーシート ACC シートヒーター エアサス 純正ナビ 360°カメラ HUD 電動リアゲート Iセーフティ ワイヤレスチャージング ETC ドラレコ 温冷カップH

    本体価格
    458万円

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    応談

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    233.8万円

関東
96
614.5万円
関西
41
649.9万円
東海
25
752.7万円
北海道
7
635.6万円
九州
15
727.2万円
東北
8
495.3万円
北陸・甲信越
20
538.4万円
中国
7
674.7万円
四国
1
1040万円
地域別台数
関東
6
223.5万円
関西
8
232.3万円
東海
8
228.3万円
北海道
1
278万円
九州
4
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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X5と240のカタログ情報を比較する

BMW  X5   ボルボ  240
920万円1612万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2992~4394 排気量(cc) 2316
265~530 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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