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X5と850エステートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X5   ボルボ  850エステート
VS
70万円1260万円
X5の相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
206 中古車掲載台数 24
  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ハイラインパッケージ パノラマガラスサンルーフ 20インチアルミ 黒レザーシート 地デジ付タッチパネル式HDDナビ ACC サンプロテクションガラス

    本体価格
    565万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ブラックヴァーネスカ革 全周囲カメラ AppleCarPlay 電動テールゲート レーダークルーズ インテリセーフ レーンチェンジW シートヒーター メモリーパワーシート アンビエントライト 前回整備R6年5月村内BMW

    本体価格
    519万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD ACC 黒革 サンルーフ Harman Kardonスピーカー ベンチレーション

    本体価格
    679万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD 7人乗/茶革/F・S・Rカメラ/ソフトクローズ

    本体価格
    318.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 認定中古車 サンルーフ AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンスピーカー ドリンクホルダー

    本体価格
    569.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 検2付・禁煙・ナビ・ワンオーナー・茶革電動・シートヒーター・バックカメラ・HID・アダプティブクルーズコントロール・前後センサー・衝突軽減装置・純正19AW・Bluetoothオーディオ・地デジ・スマートキー・ETC

    本体価格
    228万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマSR コニャック革シート HUD ナビ TV CarPlay 360° Bluetooth接続 前後シートヒーター ディスプレイキー 電動リアゲート 純正OP21インチAW LEDヘッドライト アンビエントライト ドラレコ ETC

    本体価格
    486.5万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 認定中古車 2年保証 レザーシート パノラマサンルーフ 21インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート

    本体価格
    589万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD サンルーフ/ドライビングDPKG/CarPlay/OP21インチAW/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/全方位/パワーシート/ETC

    本体価格
    468.5万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 弊社デモカー アクティブステアリング パノラマガラスサンルーフ クラフテッドガラスフィニッシュ 保冷温ドリンクホルダー ベンチレーションシート ソフトクローズドドア ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    983万円

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関東
80
644.5万円
関西
48
638万円
東海
24
720万円
北海道
9
689万円
九州
14
740.5万円
東北
7
571.6万円
北陸・甲信越
16
576.7万円
中国
7
643.1万円
四国
1
1040万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
1
180万円
東海
2
231.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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X5と850エステートのカタログ情報を比較する

BMW  X5   ボルボ  850エステート
920万円1612万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2992~4394 排気量(cc) 2318~2434
265~530 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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