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NXとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NXとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMW  M6 カブリオレ
VS
143.9万円843.7万円
NXの相場表を見る
中古車相場 275万円920万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロデジタルインナーキャリパーSR

    本体価格
    761.1万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ムーンルーフ ホワイトレザーシート

    本体価格
    387.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オナ純ナビBSM純正OPダークMアルドラレコ

    本体価格
    443.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ムーンルーフ 本革 純正ナビ ETC 三眼 禁煙

    本体価格
    342万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ PCS/コーナーセンサ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙 SR 黒革 純正ナビ ベンチレーション

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 革シート 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    228.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車/レクサスセーフティプラス/2.0ETC

    本体価格
    332万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 登録済み未使用車 M'zコンプリート

    本体価格
    741.3万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 本革シート ターボ 認定中古車CPO

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    498万円

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    599.9万円

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    本体価格
    900万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 禁煙 1オーナ-記録簿 ホワイトメリノレザー

    本体価格
    455.4万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 コンフォートPKG 後期 白革 Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 禁煙 1オーナー 右ハンドル フルノーマル車

    本体価格
    647万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

関東
322
387.2万円
関西
240
377.3万円
東海
201
369.6万円
北海道
51
392.4万円
九州
163
370.7万円
東北
42
350.6万円
北陸・甲信越
75
376.3万円
中国
71
422.8万円
四国
21
376.9万円
地域別台数
関東
8
589.5万円
関西
2
750万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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NXとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  M6 カブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2393~2487 排気量(cc) 4394
185~279 最高出力(馬力) 560~575
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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