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ウルスとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   BMW  M6 カブリオレ
VS
2894.9万円5980万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 275万円890万円
M6 カブリオレの相場表を見る
113 中古車掲載台数 11
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23AW B&O SR シートベンチレーション

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ BANG&OLUFSEN 黒赤革シート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD BANG・OLUFSEN フルラッピング ムーンSR BT

    本体価格
    2894.9万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Blu Uranus

    本体価格
    5180万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD カーボンインテリア/B&O/レザーシート/

    本体価格
    3218万円

  • ランボルギーニ ウルス URUS LEAP DESIGNカスタム マットブルー 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ZERODESIGNエアロ Q-citura 正規D車 Bang&olfusen

    本体価格
    3598万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 正規ディーラー車・OPカラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bang&Olufsen 3Dサウンドシステム

    本体価格
    3295万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD VOSSEN B&O サンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    3642万円

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    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    728万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    678万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 オーダーインテリア 電動オープン V10

    本体価格
    275万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

関東
51
4055.4万円
関西
26
4141.5万円
東海
25
3949.4万円
北海道
2
4120万円
九州
3
3490万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4440万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
745万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ウルスの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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ウルスとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   BMW  M6 カブリオレ
2574万円3499.8万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
3996 排気量(cc) 4394
650~666 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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