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GLBとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLBとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   BMW  M6 カブリオレ
VS
391.8万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 275万円920万円
M6 カブリオレの相場表を見る
217 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    547.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスド・レザーEXpkg SR 1オーナー

    本体価格
    749.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGレザーEXP パノラミックS/R

    本体価格
    633万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 360度カメラ ナビTV

    本体価格
    528.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビPKG レーダーSF ACC 360度カメラ TV

    本体価格
    428.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    660.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザエクP アドバンスP SR 本革シート 19AW

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナイトP RSP 黒革 HUD 20インチAW 禁煙 D車

    本体価格
    524万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート パノラマサンルーフ ナビ

    本体価格
    563.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ メーカーナビTV レーダーセーフ 360カメラ

    本体価格
    477.8万円

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    本体価格
    498万円

関東
80
581.9万円
関西
47
556.5万円
東海
43
565.2万円
北海道
9
619万円
九州
13
565.3万円
東北
5
567.7万円
北陸・甲信越
11
560.9万円
中国
5
564.5万円
四国
4
607.7万円
地域別台数
関東
8
589.5万円
関西
2
750万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GLBの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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GLBとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   BMW  M6 カブリオレ
512万円815万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1331~1991 排気量(cc) 4394
136~224 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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