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SクラスとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  Sクラス   BMW  M6 カブリオレ
VS
645万円5178万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 498万円940万円
M6 カブリオレの相場表を見る
52 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 限定車/ワンオナ/リアモニター/ACC/ETC

    本体価格
    4180万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 ファーストクラス パッケージ ワンオーナー ブルメスター  20AW 禁煙

    本体価格
    1497万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ファーストクラス パッケージ パノラマルーフ リアエンタメ 20インチ

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ア-ムレストヒ-タ-禁煙車ダイナミックシ-ト

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S600 ショーファーPKG デジーノスタイルPKG

    本体価格
    759.8万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック ファーストクラス パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD ファーストクラス/パノラマ/S680仕様/21AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 ファーストクラス パッケージ OP207/デジーノスタイルPKG/フルレザー仕様

    本体価格
    1635万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 ファーストクラス パッケージ 正規D車 ホワイトレザー リアエンタ ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック マヌファクトゥーア レザーエクスクルーシブ パッケージ 4WD MP202302 ファーストクラスパッケージ

    本体価格
    3480万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 禁煙 法人1オーナー ホワイトメリノレザー

    本体価格
    668.5万円

関東
19
2569.6万円
関西
12
1926.1万円
東海
13
1841.6万円
北海道
0
---
九州
4
1322万円
東北
3
1931万円
北陸・甲信越
1
2480万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
594.5万円
関西
2
770万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  Sクラス   BMW  M6 カブリオレ
2648万円5600万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
5470×1920×1510 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
3982~5980 排気量(cc) 4394
503~612 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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