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CX-8と1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と1シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  1シリーズクーペ
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 29万円731.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 禁煙車 10.25型純正ナビ

    本体価格
    380.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ ナビ全周囲モニター前後ドラレコ本革シート

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE マツコネ 全周囲 6人乗 ETC

    本体価格
    238.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 純正10.25型ナビ 衝突軽減 追従走行 全方位

    本体価格
    387.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン BSM ETC

    本体価格
    268.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    457万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/アイアクティブセンス

    本体価格
    414.9万円

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    本体価格
    29万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 直6ツインターボ 純正ナビ 18インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i 記録簿 Bカメラ TV ETC

    本体価格
    85万円

関東
474
316.3万円
関西
207
311.9万円
東海
197
286.9万円
北海道
100
320.5万円
九州
140
314.5万円
東北
72
315.8万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
143
303.8万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
20
196万円
関西
3
141.7万円
東海
3
114.9万円
北海道
0
---
九州
3
114.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
2
107.6万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8と1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  1シリーズクーペ
289.4万円511万円 新車時価格 385万円579万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
2188~2488 排気量(cc) 1995~2979
190~230 最高出力(馬力) 170~306
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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