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フェアレディZと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  1シリーズクーペ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 45万円705.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 31
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 新車保証継承付 BOSE ナビ Bカメラ

    本体価格
    708万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST レザーシート エアロ 純正6MT

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 中期HDDナビTVバックカメラスマキ-BOSE ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 限定240台 レイズ製鍛造19インチ 6MT

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ S31改 フルレストア モーテック S31改 エアコン ラッピング モーテック

    本体価格
    1698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S /6MT/FUJITSUBO/新品クラッチ/ラジエータ

    本体価格
    112万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙社外マフラーOHLINS車高調ローダウン

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド デジタルインナーミラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 3ヶ月3千キロ保証 車検整備付き

    本体価格
    64.4万円

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    本体価格
    55.9万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i ハイラインパッケージ ・HDDナビ/フルセグTV・革シート

    本体価格
    59万円

関東
401
299.5万円
関西
138
467万円
東海
186
378.7万円
北海道
47
242.1万円
九州
133
373.5万円
東北
46
236.1万円
北陸・甲信越
34
357.4万円
中国
64
477.8万円
四国
32
375.3万円
地域別台数
関東
15
176.4万円
関西
4
102.7万円
東海
5
119.9万円
北海道
0
---
九州
5
114.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
133万円

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フェアレディZと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  1シリーズクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 385万円579万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
2997 排気量(cc) 1995~2979
405~420 最高出力(馬力) 170~306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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