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X6とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X6   ホンダ  インスパイア
VS
116万円1268万円
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中古車相場 39万円98万円
インスパイアの相場表を見る
89 中古車掲載台数 22
  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD MPerformance M20AW サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元弊社デモカー/サンルーフ/コンフォートP

    本体価格
    825万円

  • BMW X6 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD シートベンチレーション ブラックグリル

    本体価格
    331.7万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 1オーナー 8速AT 黒革 SR 毎年Dラー記録簿

    本体価格
    163万円

  • BMW X6 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 茶革 サンルーフ DT

    本体価格
    626万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 茶革 サンルーフ

    本体価格
    805万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトP 赤革 SR ディ-ラ-記録簿8枚 禁煙

    本体価格
    315万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 21AW

    本体価格
    278万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトPKG 赤革 harman/kardon SR 360°

    本体価格
    362.6万円

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    本体価格
    54.8万円

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    46万円

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    46.8万円

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    本体価格
    53万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスドPKG ブラックレザーインテリア

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.2 タイプS 走行44.923km RS-R車高調

    本体価格
    59万円

関東
31
647.5万円
関西
20
787.4万円
東海
15
633.9万円
北海道
4
377万円
九州
7
508.9万円
東北
3
371.3万円
北陸・甲信越
2
584.9万円
中国
4
674万円
四国
3
586万円
地域別台数
関東
14
57.2万円
関西
1
88万円
東海
1
77万円
北海道
2
70万円
九州
2
61.9万円
東北
1
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
0
---

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X6とインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  X6   ホンダ  インスパイア
990万円1653万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2992~4394 排気量(cc) 3471
265~530 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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