BMW 5シリーズグランツーリスモ | フェラーリ モンディアル | |
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VS | ||
92万円~195万円
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中古車相場 |
985万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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BMW 5シリーズグランツーリスモ | フェラーリ モンディアル | |
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731万円~1243万円 | 新車時価格 | 1760万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
5000×1900×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
1997~4394 | 排気量(cc) | 3405 |
245~450 | 最高出力(馬力) | 300 |
FR、4WD | 駆動方式 | MR |
4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
7.4~9.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11) |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4) |
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現在カーセンサーでは5シリーズグランツーリスモの中古車は4台、モンディアルの中古車は1台掲載しています。
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