| ホンダ オデッセイ | ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10万円～569.8万円
オデッセイの相場表を見る |
中古車相場 |
85万円～195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る |
| 1639台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ オデッセイ | ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| 249万円～516.5万円 | 新車時価格 | 731万円～1243万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4830×1800×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1900×1565 他 |
| 1993～2356 | 排気量(cc) | 1997～4394 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 245～450 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.4～9.8km/L |
|
リアにスライドドアを採用した5代目 時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート（7人乗り仕様）の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット＋CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTになる（2013.11） |
解説 |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。（2009.11） |
オデッセイと5シリーズグランツーリスモの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オデッセイと5シリーズグランツーリスモの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオデッセイの中古車は1639台、5シリーズグランツーリスモの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
