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ハイラックスと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 89万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
592 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー  ETC バックカメラ 全方位モニター 運転席パワーシート  クルーズコントロール Bluetooth対応

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 17AW M29スティンガー BFグッドリッチA/T KO3 タナベ フロント用リフトアップキット DOUBLE EIGHT フロントグリル JAOS オーバーフェンダー アルパインスピーカー

    本体価格
    482万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビュー 純正8型ディスプレイ&ナビ セーフティセンス ETC Bluetoothオーディオ USB スマートキー パワーシート パドルシフト パーキングセンサー LEDランプ 専用18AW

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナ― ハードトノカバー

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン デイトナクロームメッキホイール ホワイトリボンタイヤ ウッドステアリング 社外オーディオ Bluetooth対応 ETC 後期モデル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD デジタルミラー パノラミックビュー セーフティセンス ETC2.0 純正8インチディスプレイ&ナビ BTオーディオ USB スマートキー パワーシート パーキングセンサー LEDランプ 専用18AW

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD /埼玉県/吉川みなみ店

    本体価格
    453.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ARB製キャノピー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    343万円

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    本体価格
    355万円

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    130.5万円

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    110万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    89万円

関東
123
384.5万円
関西
59
395.9万円
東海
126
411.7万円
北海道
59
414.2万円
九州
85
414.6万円
東北
43
422.5万円
北陸・甲信越
33
408.8万円
中国
40
389.2万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
5
129.4万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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ハイラックスと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
326.7万円477.2万円 新車時価格 731万円1243万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2393 排気量(cc) 1997~4394
150 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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