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X1と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   アバルト  695ビポスト
VS
30万円775万円
X1の相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
717 中古車掲載台数 4
  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 黒革 ナビ

    本体価格
    213万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 社外ナビ HID ETC 地デジ

    本体価格
    38.1万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD セレクトpkg/コンフォートpkg/黒半革シート

    本体価格
    364.1万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 弊社デモカーカーブドD全周囲カメラ18AW

    本体価格
    548万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD エディションジョイプラス バックカメラ

    本体価格
    369万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 黒革シートヒーター HUD トップビュー

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ 純正AW ETC

    本体価格
    39万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正HDDナビ LEDヘッドライト 電動ゲート

    本体価格
    335.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 1オーナー 黒革 ACC ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD パノラマ黒革ウッドパネルACC電動シート

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 世界限定99台 日本導入10台

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

関東
233
265.7万円
関西
143
347.7万円
東海
113
245.4万円
北海道
59
203.9万円
九州
54
236.3万円
東北
33
253.4万円
北陸・甲信越
47
262.1万円
中国
27
325.9万円
四国
8
261万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1と695ビポストのカタログ情報を比較する

BMW  X1   アバルト  695ビポスト
540万円786万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1498~1998 排気量(cc) 1368
150~317 最高出力(馬力) 190
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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