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X1とアストロを比較! - みんなの比較車種

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X1とアストロの中古車情報を比較する

BMW  X1   シボレー  アストロ
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
771 中古車掲載台数 100
  • BMW X1 sドライブ 20i BBS18インチホイール/バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 純正CD プッシュスタート ETC

    本体価格
    58万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT アドバンスドアクティブセーフティー18AW

    本体価格
    285万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD パノラマSRACCヘッドアップD白革電動テール

    本体価格
    148万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 追突軽減車・半革・ナビ・BカメラCセンサー

    本体価格
    269.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ドライビングアシスト バックカメラ LED121

    本体価格
    143万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 純正ナビ Bカメラ ETC LED Sキー

    本体価格
    199.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG ACC ドライビングアシスト

    本体価格
    178万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD クリーンディーゼル

    本体価格
    159万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙車 モカレザーシートヒーター 18AW

    本体価格
    208.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LT 2WD 検1年 関東仕入 1NO ETC

    本体価格
    115万円

  • シボレー アストロ ショート 新車並行 1No貨物登録 4輪独立エアサス

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 

    本体価格
    121万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 4WD 三井ディーラー車 グレーレザー

    本体価格
    174.7万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 福祉車両8NO車椅子登録 リアリフト 正規D車

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 三井物産D車 9inアルパイン 8ナンバー登録

    本体価格
    307万円

  • シボレー アストロ ベース 検1年 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    45万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ 95 2WD ローダウン 

    本体価格
    139万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 正規D車 リクライニングS キーレス ETC

    本体価格
    136万円

関東
295
256.7万円
関西
138
291.3万円
東海
99
247.9万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
229.4万円
東北
26
248.8万円
北陸・甲信越
45
271万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
29
157.6万円
関西
17
146.6万円
東海
20
154.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
9
130.8万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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X1とアストロのカタログ情報を比較する

BMW  X1   シボレー  アストロ
540万円786万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1498~1998 排気量(cc) 4295
150~317 最高出力(馬力) 165~200
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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