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X1と458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   フェラーリ  458スパイダー
VS
43.8万円690万円
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中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
617 中古車掲載台数 42
  • BMW X1 sドライブ 18i スポーツ 

    本体価格
    75万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドAセーフティPKG/ハイライン/ACC/HUD/黒革/シートヒーター/ハンズフリーPバックドア/電動シート/シートメモリー/ミラーヒーター/Bカメラ/前後PDC/DVD再生/ETC2.0

    本体価格
    150万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 正規認定中古車 弊社レンタカー登録車 ハンズオフアシスト レザー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動シート カープレイ アレクサ アンビエントライト 全周囲カメラ キーレス

    本体価格
    429.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ 茶革シート パワーバックドア シートヒーター付パワーシート 禁煙 純正8.8インチナビ バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    154万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証 オイスターレザー 18インチAW Harman/Kardon ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    419万円

  • BMW X1 sドライブ 20i Mスポーツ コンフォートアクセスHIDナビBカメラBluetoothオーディオETC18インチAW

    本体価格
    74.4万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD パノラマSR 純正ナビ ACC HUD 本革シート

    本体価格
    121.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール 純正ナビBカメラ ドライビングアシスト ルーフレール パワーシート シートヒーター コンフォートアクセス BMWLEDライト

    本体価格
    278.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ベージュレザーシート・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・ドライビングアシストプラス・ACC・純正HDDナビゲーション・アダプティブLEDヘッドライト・フォグ・電動リアゲート・ミラーETC

    本体価格
    237.1万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    54.3万円

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    本体価格
    3587万円

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    本体価格
    4030万円

関東
242
268.8万円
関西
80
325.9万円
東海
109
279.3万円
北海道
42
230.8万円
九州
47
272.5万円
東北
42
269.2万円
北陸・甲信越
30
224.6万円
中国
16
200.8万円
四国
9
202.1万円
地域別台数
関東
14
3562.8万円
関西
9
3282万円
東海
7
3367.5万円
北海道
0
---
九州
6
3564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3917.5万円
四国
1
4030万円

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X1と458スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  458スパイダー
540万円808万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1498~1998 排気量(cc) 4499
150~317 最高出力(馬力) 570
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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