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X1とF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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X1とF8トリブートの中古車情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  F8トリブート
VS
26.2万円649.9万円
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中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
695 中古車掲載台数 51
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 認定中古車 軽合金 ホイール Y スポーク 格納機能付きドアミラー コンフォート アクセス システム パーク ディスタンス コントロール(PDC) Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    300万円

  • BMW X1 sドライブ 18i スポーツ 走行23788km 純正HDDナビ社外地デジTVチューナー ミラーETC バイキセノン スマートキー プッシュスタート 純18インチアルミ LEDイカリング バックカメラ クリアランスソナー ドラレコ

    本体価格
    93.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン ワンオーナーユーザー様直接買取 ドライビングアシスト パワーバックドア 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    198.7万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 正規認定中古車 ACC 18インチホイール

    本体価格
    209.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 純正ナビ Bカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    259.4万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP(ARビュー・ドライビングアシストプロ・HUD・インテリアカメラ)・黒ヴェガンザ・パワーシート・シートヒーター・サンプロテクションガラス・パーキングアシストプラス

    本体価格
    476万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    539.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ パワーテールゲート ナビ バックカメラ ミラーETC パークディスタンスコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    203万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙/レーダークルーズ/シートヒーター/ETC/電動リアゲート/パワーシート/バックカメラ/シートメモリー/ステアリングスイッチ/スマートキー/オートライト

    本体価格
    268.7万円

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    3980万円

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    応談

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    応談

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    4150万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装 All ROSSO

    本体価格
    応談

関東
265
285.9万円
関西
101
316.3万円
東海
115
303万円
北海道
46
230.5万円
九州
58
276.5万円
東北
34
255.7万円
北陸・甲信越
40
259.5万円
中国
24
249.1万円
四国
12
227.1万円
地域別台数
関東
16
3848.4万円
関西
10
3881万円
東海
12
4253.2万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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X1とF8トリブートのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  F8トリブート
540万円808万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1498~1998 排気量(cc) 3902
150~317 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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