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X1とサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
43.8万円668.8万円
X1の相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
599 中古車掲載台数 7
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG LEDライト 18AW モカレザー PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ドライビングアシスト パーキングアシスト LEDヘッドライト 純正ナビ Fパワーシート シートヒーター オートテールゲート

    本体価格
    155万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートP インテリジェントS

    本体価格
    159.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 純正ナビ CD バックカメラ スマートキー プッシュスタート ドラレコ 電格ミラー 純正アルミ オートライト

    本体価格
    88.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD インテリジェントS コンフォートA 半革 ACC 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC パワーシート パワーバックドア 前後ドラレコ PDC Mスポーツサスペンション Pスタート スマートキー

    本体価格
    233.1万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD クリーンディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 電動リアゲート ETC ルーフレール パーキングアシスト オートライト ランフラットタイヤ ダンヒルアシストコントロール Bluetooth

    本体価格
    108.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD インテリジェントセーフティ・パワーバックドア・純正ナビ・バックカメラ・ブルートゥース・LEDヘッドランプ・ミラーETC・ハーフレザーシート・ドラレコ・ドライビングモード・純正18インチアルミ・PDC

    本体価格
    205万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT テクノロジ-PKG

    本体価格
    499.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ・ハイラインPKG・黒革・harman/kardon・360度カメラ・ハンズオフACC・パワーシート・シートヒーター・前後PDC・衝突軽減・電動リアゲート・AppleCarPlay・ヘッドアップディスプレイ・禁煙車・ETC

    本体価格
    528万円

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    応談

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    468万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル サンダーバード 

    本体価格
    1235万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル オートマチック エアコン パワステ 1957モデル エアコン付き パワステ ハードトップ

    本体価格
    880万円

関東
229
261.9万円
関西
77
325.1万円
東海
104
272.1万円
北海道
44
225.7万円
九州
46
265.3万円
東北
43
272.9万円
北陸・甲信越
29
227.9万円
中国
18
234.2万円
四国
9
196万円
地域別台数
関東
3
398万円
関西
3
585万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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BMW  X1   フォード  サンダーバードコンバーチブル
540万円808万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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