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X1とエディックスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   ホンダ  エディックス
VS
24万円649.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 24.2万円75万円
エディックスの相場表を見る
686 中古車掲載台数 25
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ サラウンドビューモニター ARナビ デジタルキープラス インテリアカメラ ハンズオフアシスト リバースアシスト

    本体価格
    535万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 3Dデザイン19インAW/ローダウンスプリング/フロントカーボンリップ/リアカーボンディフューザー/ルーフスポイラー/ボディストライプ/ドアハンドルプロテクター/ペダル&フットレスト スペースシルバーM

    本体価格
    458万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 黒革 電動シートH  電動ゲート ウッドP 純正ナビ CDスロット バックカメラ 前後PDC アンビエント LED コンフォートA ドアバイザー リアフィルム18インチAW 弊社下取り車 禁煙車

    本体価格
    182万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    243.1万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ディ-ゼルタ-ボ 禁煙 4WD 純正ナビ ブル-トゥ-ス DVD USB バックカメラ シ-トヒ-タ- パドルシフト シ-トヒ-タ- パドルシフト パワ-バックドア ETC2.0 LEDオ-トライト ル-フレ-ル 純正18インチアルミ 10エアバック

    本体価格
    189.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD (ブラウンレザー内装・ヒルコン・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・モード切替・バックカメラ・Pシート・シートヒーター・FRドラレコ・Pトランク・ナビ・ラジオ・USB・R18AW)

    本体価格
    208.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD インテリジェントセーフティ パークディスタンスコントロール パーキングアシスト リアビューカメラ クルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    272.4万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 2年保証 下取り1オーナー コンフォートPKG

    本体価格
    248万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 純正ナビ レザーシート クルコン ドラレコ

    本体価格
    139.2万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 純正ナビゲーション 全周囲カメラ ETC アクティブクルーズコントロール ドライビングアシスト Mスポーツパッケージ

    本体価格
    479.9万円

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    30万円

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    本体価格
    73.8万円

関東
257
286.2万円
関西
100
314.4万円
東海
113
308.4万円
北海道
46
230.2万円
九州
56
272.9万円
東北
37
259.1万円
北陸・甲信越
40
267.4万円
中国
25
250.7万円
四国
12
227.1万円
地域別台数
関東
13
45.3万円
関西
4
50.6万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
1
24.2万円
東北
3
60.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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X1とエディックスのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  エディックス
540万円808万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1498~1998 排気量(cc) 1668~2354
150~317 最高出力(馬力) 130~162
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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