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X1とGSを比較! - みんなの比較車種

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X1とGSの中古車情報を比較する

BMW  X1   レクサス  GS
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
764 中古車掲載台数 252
  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD パノラマガラスサンルーフヘッドアップD

    本体価格
    565万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オーナー 2年保証 電動テールゲート

    本体価格
    329万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オナ 黒半革 純ナビ HUD ACC ミラーETC

    本体価格
    209.7万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 黒革/レーダークルーズ/シートH/Bカメラ

    本体価格
    283.5万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 黒革 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    245万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙 純正ナビ レダクル シートヒーター ハ

    本体価格
    157.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 弊社下取車 黒革 ACC ハンズオフ HUD 禁煙

    本体価格
    518万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD 黒半革 ヘッドアップD 20インチAW 禁煙

    本体価格
    668万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD クルーズコントロール Pシート Bカメラ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    42.7万円

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    104万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 19AW/ダウンサス

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    220万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 1年保証・3眼LED・BSM・新品ローダウン

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒本革 スピンドルエアロVer LEDライト

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    128万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 茶革/シートエアコン/社外20AW/車高調/PCS

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD サンルーフ 革シート ナビ TV 本州仕入

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ フルエアロ 車高調 RAYS20インチ

    本体価格
    189万円

関東
288
258.1万円
関西
137
288.7万円
東海
100
248.1万円
北海道
67
223.4万円
九州
57
230.6万円
東北
25
245万円
北陸・甲信越
46
270.4万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
73
139.4万円
関西
48
151万円
東海
36
174.1万円
北海道
38
214.3万円
九州
32
121.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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X1とGSのカタログ情報を比較する

BMW  X1   レクサス  GS
540万円786万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~3456
150~317 最高出力(馬力) 215~318
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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