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X1と720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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X1と720Sスパイダーの中古車情報を比較する

BMW  X1   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
24万円669.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
681 中古車掲載台数 21
  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT ハイラインパッケージ/テクノロジーパッケージ/カーブドディスプレイナビゲーション/シートヒーター/アップルカープレイ対応/禁煙/デモカー

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD ナビ 360度カメラ バックカメラ Bluetooth接続 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ETC クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート ワイヤレス充電

    本体価格
    347万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ACC HUD オートマチックテールゲート

    本体価格
    203.3万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/パワーバックドア/LEDヘッドライト/ルーフレール/ETC/

    本体価格
    178万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラウンレザーシート ハーマンカードン 純正ナビ 360°カメラ ドライビングアシストプロフェッショナル パワーバックドア ワイヤレス充電 ETC ドライブレコーダー 純正19アルミホイール

    本体価格
    577.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG ドライビングアシスト 純正10.25インチナビ バックカメラ パーキングアシスト パークディスタンスコントロール 前席パワーシート/運転席メモリ付き パワーバックドア LEDライト

    本体価格
    263万円

  • BMW X1 sドライブ 20i xライン 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC 前後センサー ハーフレザーシート Bluetooth HIDヘッドライト 社外17インチアルミホイール ルーフレール

    本体価格
    59万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットアシスト ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 電動リアゲート クルーズコントロール アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    481.1万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 2年保証 アクティブクルーズコントロール 18インチAW リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 USB 電動リヤゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    319万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD LCIハイラインPKG黒革シートヒーター

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    3150万円

関東
253
282.4万円
関西
101
315.1万円
東海
113
304.5万円
北海道
48
230.1万円
九州
56
268.1万円
東北
37
257.8万円
北陸・甲信越
37
261.8万円
中国
25
241.9万円
四国
11
238.6万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1と720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  X1   マクラーレン  720Sスパイダー
540万円808万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1498~1998 排気量(cc) 3994
150~317 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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