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X1とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
24万円669万円
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中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
621 中古車掲載台数 38
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 認定中古車 ハイラインパッケージ  M スポーツ パッケージ コンフォートアクセス オートマチック トランク リッド ロック シート ヒーター 運転席/助手席 Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    74.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー 黒レザー フロントシートヒーター 追従型クルーズコントロール メモリ機能付パワーシート LEDヘッドライト コンフォートアクセス 18インチアルミ 電動リアゲート ワイヤレス充電 F48

    本体価格
    335万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車 純正18インチAW ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター 純正ナビ LEDヘッドライト パワーリアゲート バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    250万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ/全方位カメラ/ドライブレコーダー/アップルカープレイ/ACC/HUD/ワンオーナー

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD HDDナビ ACC ETC バックカメラ ハーフレザー Bluetooth LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    315万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD メディテレニアンブルー コンフォートPKG シートヒーター 電動リヤゲート 18AW HDDタッチナビ リヤビューカメラ Bluetooth接続機能 ドライビングアシスト LEDヘッドライト ルーフレール ミラー内蔵型ETC

    本体価格
    208万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT テクノロジ-PKG

    本体価格
    499.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール LEDヘッドライト ダウンヒルアシスト パワーバックドア 関東仕入れ

    本体価格
    227.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i スポーツ バックカメラ ETC アルミホイール HID

    本体価格
    70.4万円

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    本体価格
    2800万円

関東
241
274.1万円
関西
88
313.3万円
東海
105
300.8万円
北海道
37
256.8万円
九州
52
290.1万円
東北
41
277.5万円
北陸・甲信越
31
252.3万円
中国
18
226.7万円
四国
8
249.8万円
地域別台数
関東
15
2613.2万円
関西
9
2743.1万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2590.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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X1とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

BMW  X1   マクラーレン  アルトゥーラ
540万円808万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1498~1998 排気量(cc) 2993
150~317 最高出力(馬力) 585
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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