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X1と207CCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   プジョー  207CC
VS
24万円669.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
684 中古車掲載台数 11
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG LEDライト 18AW モカレザー PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 軽油 禁煙車 AIS鑑定4.5点 ハーフレザーシート ハンズフリー電動トランク ドライビングアシスト パーキングサポート パーキングアシスト 純正ナビBT バックカメラ ソナー 正規ディーラー車

    本体価格
    149.2万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD アダプティブ M サスペンション シート ヒーター 運転席/助手席 アダプティブ LED ヘッドライトドライビング アシスタント  ヘッドアップ ディスプレイ

    本体価格
    429.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙車 バックカメラ PDC パワーシート オートトランク 純正18AW

    本体価格
    248万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビバックカメラ NEWタイヤ ドラレコ コンフォートアクセス

    本体価格
    159万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 禁煙車 コンフォートPKG ハイラインPKG 茶革シート バックカメラ パークディスタンスコントロール シートヒーター OP19AW 純正ナビ ETC レーンアシスト ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    108.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD 車検整備付 スマートキー ディーゼル ターボ

    本体価格
    124.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 元レンタ ブラックレザー シートヒーター カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 障害物センサー 電動シート 電動リアゲート 追従式クルコン ヘッドアップディスプレイ LED ETC 純正18インチAW スマートキ

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD xドライブ20i 4WD スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートP/社外TV/社外ドライブレコーダー

    本体価格
    318万円

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    39万円

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    39.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム ナビ・地デジ・バックカメラ・ハーフレザーシート・電動オープン

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    49.8万円

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  • プジョー 207CC プレミアム 車検整備付 電動メタルトップ ETC メモリーナビ 前後ショック・イグニッションコイル・点火プラグAC・コンプレッサー・パワステモーター・LLCリザーバータンク交換歴有

    本体価格
    49.8万円

関東
256
280.2万円
関西
105
320.5万円
東海
111
303.3万円
北海道
46
235.6万円
九州
57
268.2万円
東北
37
255.9万円
北陸・甲信越
36
261万円
中国
25
241.9万円
四国
11
234.2万円
地域別台数
関東
7
52.4万円
関西
2
44.8万円
東海
1
35.4万円
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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X1と207CCのカタログ情報を比較する

BMW  X1   プジョー  207CC
540万円808万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1498~1998 排気量(cc) 1598
150~317 最高出力(馬力) 120~150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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