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X1とリフターを比較! - みんなの比較車種

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X1とリフターの中古車情報を比較する

BMW  X1   プジョー  リフター
VS
35万円745万円
X1の相場表を見る
中古車相場 179円410万円
リフターの相場表を見る
774 中古車掲載台数 27
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナ コンフォートP  電動Rゲート

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 認定中古車 メーカー指定整備 込み

    本体価格
    279万円

  • BMW X1 xDrive 18d Mスポーツ OP2年保証対象車 コ xDrive 18d Mスポーツ OP2年保証対象車 コ

    本体価格
    280万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD 1オナ ACC 茶革 ナビ 車線逸脱警告 2年保証

    本体価格
    188万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 社外ナビ&TVフルセグ キセノン ドラレコ

    本体価格
    78.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 正規認定中古車1オナHUDシートヒーターACC

    本体価格
    279.9万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 当社デモカー禁煙 トップビュー Bluetooth

    本体価格
    548.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 後期 ACC 衝突軽減 電動Rゲート

    本体価格
    317万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ワンオーナー ブラックレザー ACC

    本体価格
    358万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD コンフォートPKG

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    360.5万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 限定カラー ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ AppleCarPlay/BSM/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    334.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ ETC付

    本体価格
    380万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

    本体価格
    325万円

  • プジョー リフター GT BLACK FRIDAY/社外ベット付き/ETC/ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC/LKA 純正DA 全方位 Dミラー

    本体価格
    340.2万円

関東
260
274.9万円
関西
148
353.5万円
東海
115
269.7万円
北海道
69
200.1万円
九州
59
259.7万円
東北
36
267.7万円
北陸・甲信越
49
288.4万円
中国
26
353.8万円
四国
12
281.8万円
地域別台数
関東
9
310.3万円
関西
3
342.7万円
東海
11
314.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
365.8万円
中国
2
313.9万円
四国
0
---

X1の中古車を探す

リフターの中古車を探す

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X1とリフターのカタログ情報を比較する

BMW  X1   プジョー  リフター
540万円786万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1498~1998 排気量(cc) 1498
150~317 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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