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X1とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   ロータス  エリーゼ
VS
43.8万円690万円
X1の相場表を見る
中古車相場 343万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
604 中古車掲載台数 58
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG LEDライト 18AW モカレザー PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD LEDライト 20AW PDC Aトランク スマートキー シートヒーター ステアヒーター 純正ナビ Bカメラ ハーマンカードン ETC アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    638.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG ダコタレザーシート 電動フロントシート シートヒーター 純正HDDナビ バックカメラ PDC パーキングアシスト ドライビングアシスト LEDヘッドライト パワーテールゲート 禁煙車

    本体価格
    190.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 純正ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー・ドラレコ前・LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD・アルミ

    本体価格
    230万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン レザーシート シートヒーター Bカメラ アイドリングストップ ドライビングモード インテリジェントセーフティー LEDヘッドライト PDC 純正ナビ CD DVD再生 AUX USB Bluetooth

    本体価格
    185.7万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT ETC・ACC・360°カメラ・18インチAW・パドルシフト

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハーフレザーシート ヒルディセントコントロール 電動テールゲート LEDヘッドライト オートライト バックカメラ ドラレコ 純正ナビ 純正18インチAW CD DVD Bluetooth USB ETC車載器

    本体価格
    128万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ/バックカメラ/電動バックドア/ETC/電動サイドブレーキ/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/純正アルミホイール

    本体価格
    231.4万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 4WD 関東仕入れ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC HID エンジェルアイ スマートキー プッシュスタート 純正18インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    72.8万円

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  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    480万円

関東
235
263.3万円
関西
79
324.1万円
東海
106
272.7万円
北海道
43
229万円
九州
46
271.7万円
東北
42
266.3万円
北陸・甲信越
28
231.3万円
中国
16
203.6万円
四国
9
202.1万円
地域別台数
関東
24
593.1万円
関西
11
631.8万円
東海
12
555.6万円
北海道
3
563万円
九州
3
595万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
547.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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X1とエリーゼのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ロータス  エリーゼ
540万円808万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1498~1998 排気量(cc) 1598~1798
150~317 最高出力(馬力) 119~248
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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