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X1とエリオを比較! - みんなの比較車種

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X1とエリオの中古車情報を比較する

BMW  X1   スズキ  エリオ
VS
24万円669.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
688 中古車掲載台数 1
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートパッケージ オートトランク 衝突被害軽減ブレーキ パワーシート 純正ナビゲーション ETC  バックカメラ BMW認定中古車

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD センサテック黒 テクノロジーPkg(ライブCP・Dアシストプロ インテリアカメラ パーソナルeSIM) 18AW タイヤプレッシャーモニター タイヤリペアキット サテンRレール Cアクセス Rシートスライド

    本体価格
    433万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/黒レザー/ACC/ヘッドアップディスプレイ/ シートヒーター/電動シート/ 18インチAW/電動テールゲート /全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    478万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD Pバックドア LEDヘットライト アダクティブクルーズコントロール インテリジェントS Pシート HDDナビゲーション USB エアコン ルーフレール 4WD ナビ ターボ

    本体価格
    278.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール オートトランク 電動シートメモリー付 バックカメラ 前後センサー パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト ドライブレコーダー前後

    本体価格
    468万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 正規認定中古車 正規ディーラー保証付/1年・走行距離無制限 禁煙車 オートトランク スライディングリアシート シートヒーター CD/DVD Bluetooth バックカメラ 18インチホイール

    本体価格
    238万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD コンフォートPKG・ドライビングアシスト・パーキングアシスト・後期モデル・禁煙車・ワンオーナー・

    本体価格
    260万円

  • BMW X1 sドライブ 20i Mスポーツ ドアミラーETC プッシュスタート

    本体価格
    60.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    24万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 1オーナー/OP19インチ/ナビ/ETC

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
255
280.1万円
関西
107
315.5万円
東海
111
302.2万円
北海道
46
235.6万円
九州
58
266.7万円
東北
38
253.8万円
北陸・甲信越
37
256.9万円
中国
25
241.9万円
四国
11
234.2万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1とエリオのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スズキ  エリオ
540万円808万円 新車時価格 146.8万円172万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1498~1998 排気量(cc) 1490~1796
150~317 最高出力(馬力) 110~125
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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