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X1とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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X1とスプラッシュの中古車情報を比較する

BMW  X1   スズキ  スプラッシュ
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
764 中古車掲載台数 38
  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ iDriveナビPKG パーキングサポートPKG 禁煙

    本体価格
    65.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビTV サンルーフ Bluetooth Bカメラ 茶革

    本体価格
    308万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインP アドバンスドP 電動茶革 LED

    本体価格
    225万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD ハイラインPKG BMW認定中古車

    本体価格
    358万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT コンフォートパッケージバックカメラ

    本体価格
    289万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD Bluetooth/ACC/パワーシート/Bカメラ

    本体価格
    345.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 

    本体価格
    199.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハイライン モカ革 シートヒーター 4WD

    本体価格
    158万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オナ 禁煙 ナビ ETC Bカメラ スマキー LED

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 禁煙車 ETC スマートキー

    本体価格
    18.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

関東
292
258.2万円
関西
136
289.5万円
東海
95
247.6万円
北海道
62
225万円
九州
59
235.8万円
東北
28
246.2万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
27
373.9万円
四国
19
296.7万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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X1とスプラッシュのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スズキ  スプラッシュ
540万円786万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1498~1998 排気量(cc) 1242
150~317 最高出力(馬力) 88~91
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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