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X1とサイノスを比較! - みんなの比較車種

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X1とサイノスの中古車情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  サイノス
VS
26.2万円649.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
691 中古車掲載台数 3
  • BMW X1 sドライブ 20i 純正ナビ バックカメラ ETC 自社 ローン

    本体価格
    74.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車  軽合金 ホイール Y スポーク   オートマ ミッション ランフラット タイア パフォーマンス コントロール 格納機能付きドアミラー オートマチック トランク リッド ロック

    本体価格
    320万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 後期モデル コンフォートPKG 電動リアゲート コンフォートアクセス LEDヘッドライト バックカメラ PDCセンサー 18インチAW 電動シート アンビエントライト インテリジェントセーフティ

    本体価格
    255万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/ステアリングスイッチ/純正ナビ/Bluetooth接続/パワーバックドア/LEDヘッドライト/ETC車載器/LEDヘッドライト/プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    261.5万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 認定中古車2年保証付き 禁煙車 1オナ

    本体価格
    439.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD クリーンディーゼル コンフォートPKG/オートマチックテールゲート/電動前席 軽減ブレーキ/車線逸脱/前後駐車ソナー リヤビューカメラ 純正ナビ コンフォートアクセス LEDライト ETC 後席フィルム施工済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    231.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD HDDナビ ETC ACC フローズンピュアグレー ACC 360カメラ サンルーフ 純正19AW

    本体価格
    598万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 18AWカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーション全方位カメラシートヒーターステアリングヒーターLEDヘッドライトオートトランクデモカー認定中古車

    本体価格
    478万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 電動ハーフレザーシート LEDライト アクティブクルコン ETC Bluetooth接続可 純正18インチAW バックカメラ レーンアシスト F/Rソナー スマートキー

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

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  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

関東
259
276.9万円
関西
109
311.3万円
東海
118
312万円
北海道
46
210.9万円
九州
56
266.8万円
東北
30
227.7万円
北陸・甲信越
38
258.4万円
中国
23
254.7万円
四国
12
224.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1とサイノスのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  サイノス
540万円808万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1498~1998 排気量(cc) 1331~1496
150~317 最高出力(馬力) 85~110
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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