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ハイエースとX1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   BMW  X1
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 42.8万円669万円
X1の相場表を見る
1261 中古車掲載台数 607
  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング GLベース 禁煙車 純正ナビ バックカメラ パワースライドドア スマートキー アクセサリーコンセント Bluetooth接続可 オートステップ 前席マップランプ 後席大型ルームランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島プレシャスアルファ POP-UPルーフ FFヒーター 4WD

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ハイエースワゴンスーパーカスタム・3列シート・車中泊・ナビ・TV・DVD・デイトナホイール・キャンプ・BBQ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバーキャンピングカー リンエイライルリッツ 寒冷地仕様ツインバッテリー フルフラットベッド FASPシート2脚 2段ベッド シンク コンロ 床下収納 大型リアモニター ナビ カメラ 電動ドア

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取・パワースライドドア・社外ナビ・Bカメラ・TV・ETC・フリップダウンモニター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー ファインテックツアラー

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様・ワンオーナー・本州仕入

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1年間保証付き オリジンラボエアロ 20mmオーバーフェンダー DAYTONA16インチアルミホイール シートカバー CDデッキ ETC バックカメラ 電動格納ミラー キーレス AC100V電源

    本体価格
    248.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 7インチナビ バックカメラ ETC 10人乗り 電動スライドドア LEDヘッドランプ バックモニター内蔵インナーミラー オプションカラー(ラグジュアリーパールトーニング) フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    463万円

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    224.5万円

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    本体価格
    175万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 電動トランク シートヒーター 禁煙車 アンビエントライト カーブドディスプレイ ハンドルヒーター パドルシフト ワイヤレス充電

    本体価格
    568万円

関東
426
383.8万円
関西
209
423.4万円
東海
133
389万円
北海道
101
382.6万円
九州
148
389.9万円
東北
93
400.8万円
北陸・甲信越
55
391万円
中国
47
355.8万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
234
274.4万円
関西
86
313.3万円
東海
105
291.2万円
北海道
38
253.8万円
九州
50
285.8万円
東北
36
287.2万円
北陸・甲信越
31
237万円
中国
19
234.2万円
四国
8
249.8万円

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ハイエースとX1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  X1
226.8万円544.2万円 新車時価格 540万円808万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
2693 排気量(cc) 1498~1998
151~160 最高出力(馬力) 150~317
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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