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X1とスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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X1とスポーツ800の中古車情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  スポーツ800
VS
26.2万円649.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 438万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
695 中古車掲載台数 4
  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD コンフォートPKG 純正ナビ Bluetooth パークディスタンスコントロール パーキングアシスト リアビューカメラ パワーバックドア 純正18インチAW LEDヘッドランプ ETC 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKGステアリングヒーター

    本体価格
    528万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG ディーゼル車 レーダークルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー コンフォートアクセス 前席シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    257.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD セーフティ&コンフォートpkg 中期 HUD ACC/インテリS/タッチスクリーンNEWiDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/スマキー/アイドリングSTOP/パドルシフト/シートヒーター/

    本体価格
    149.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙 ミネラルホワイト インテリS 衝突軽減 レーンキープA 純正ナビBカメラ Bluetooth USB Xライン用インテリアエクステリア 電動バックドア 純正18AW ヨコハマタイヤ 整備記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ ターボ車 スマートキー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 全方位カメラ 電動テールゲート 電動シート パークディスタンスコントロール

    本体価格
    508万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビTV バックカメラ 半革パワーシート アクティブクルーズ レーンアシスト ヒルコントロール LEDオートライト パワーバックドア アンビエントライト インテリキー2個 18アルミ

    本体価格
    283.2万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ 黒革 シートヒーター harman/kardon ヘッドアップディスプレイ ドライビングアシストプロ パークアシストプラス アダプティブLEDヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    758万円

  • トヨタ スポーツ800 ベース 

    本体価格
    500万円

関東
265
285.9万円
関西
101
316.3万円
東海
115
303万円
北海道
46
230.5万円
九州
58
276.5万円
東北
34
255.7万円
北陸・甲信越
40
259.5万円
中国
24
249.1万円
四国
12
227.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
1
500万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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X1とスポーツ800のカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  スポーツ800
540万円808万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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