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タントと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 88万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
15172 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ車 両側パワスラ 純正ナビフルセグ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 衝突軽減 外Dオーディオ BT 両パワスラ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ タント カスタムX SA 衝突回避支援ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    31.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正ナビ Bカメラ HDMI ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 検 2年付/後期/ナビ/Pスラ/Bluetooth/禁煙

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    171.8万円

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    本体価格
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  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 白革/禁煙/全Sヒ-タ-/Bカメ/Dレコ/Bluetoth

    本体価格
    135万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 3DDesignマフラー/サンルーフ/本革/ナビTV

    本体価格
    231.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ ETC・社外アルミ・バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    198万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    138.1万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ KW車高調 フルセグTV サンルーフ

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期型 SR コンフォートP エナジー21インチ

    本体価格
    298万円

関東
3458
104.3万円
関西
2285
106.7万円
東海
2038
105.8万円
北海道
746
105.5万円
九州
2511
100.1万円
東北
1238
106.8万円
北陸・甲信越
978
101万円
中国
1311
111.3万円
四国
607
95万円
地域別台数
関東
30
205.7万円
関西
18
270.8万円
東海
10
174.3万円
北海道
1
148.8万円
九州
5
164万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
2
303.1万円
中国
6
212.9万円
四国
1
155万円

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タントと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  6シリーズグランクーペ
122万円208.5万円 新車時価格 986万円1485万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
658 排気量(cc) 2979~4394
52~64 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は15172台、6シリーズグランクーペの中古車は77台掲載しています。
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