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6シリーズグランクーペとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   ダイハツ  ミゼットII
VS
99万円518万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 25.8万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
86 中古車掲載台数 66
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ ブラウンレザー サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ハイラインPKG サンルーフ 黒革 クルコン

    本体価格
    188万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    応談

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 3Dマフラー・ダウンサス・20インチAW

    本体価格
    245万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i サンルーフ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i オリオンシルバーサンルーフLEDライト

    本体価格
    149万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 禁煙サンルーフH&RダウンサスWORKホイール

    本体価格
    181.4万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ ガラスルーフ黒革LEDライトヘッドアップD

    本体価格
    220万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    253万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ メーカーナビTV サンルーフ レダクル

    本体価格
    272.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミゼットII ピック 660 Dタイプ ・5速マニュアル車・クーラー付き

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    65万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 元色内外全塗装 2人乗 エアコン オートマ

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    98.4万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ボディ全塗装済 珍車 スピードスター12AW

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン パワステ 社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    59.8万円

関東
29
247.5万円
関西
17
244.5万円
東海
13
224.9万円
北海道
0
---
九州
12
248.1万円
東北
3
236.4万円
北陸・甲信越
4
219.7万円
中国
7
160.6万円
四国
1
275万円
地域別台数
関東
13
66.7万円
関西
11
69万円
東海
9
79.5万円
北海道
4
61.5万円
九州
15
63.7万円
東北
3
40万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
8
65.2万円
四国
2
39万円

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6シリーズグランクーペとミゼットIIのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   ダイハツ  ミゼットII
986万円1485万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
セダン ボディタイプ トラック
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2979~4394 排気量(cc) 659
320~450 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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