| フィアット 500(チンクエチェント) | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
111.8万円～480万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る |
| 959台 | 中古車掲載台数 | 86台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)と6シリーズグランクーペの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 986万円～1485万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5010×1895×1390 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 2979～4394 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 320～450 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6） |
500(チンクエチェント)と6シリーズグランクーペの比較トップへ
500(チンクエチェント)と6シリーズグランクーペの比較トップへ
500(チンクエチェント)と6シリーズグランクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)と6シリーズグランクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は959台、6シリーズグランクーペの中古車は86台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
