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エルフと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 98万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
2014 中古車掲載台数 76
  • いすゞ エルフ ヨコハマモーターセールス レックス キャンピング FFヒーター ルーフエアコン

    本体価格
    364万円

  • いすゞ エルフ 4トンワイド超ロング平ボディ 5メーターボディ

    本体価格
    239万円

  • いすゞ エルフ 自吸式エンジンポンプ散水車 積載4000L・走行6.1万キロ・ターボ

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 3.5 ワイドロング 全低床 MT 荷台 434×208×37 外寸 614×222×228

    本体価格
    385万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT 2トンWキャブ アルミ縞板 坂道補助 バックカメラ AT車

    本体価格
    298万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチSS10A 

    本体価格
    326万円

  • いすゞ エルフ 2t 4WD FFL 標準 平ボディ 

    本体価格
    332.2万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ダブルキャブ フラットロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ アイチSS12・高所作業車・6MT 

    本体価格
    228.8万円

  • いすゞ エルフ 2t積み標準ロングアルミバン 跳上ゲート付 スムーサー2ペダル

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 2年間保証付 サンルーフ 黒革 クルコン

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    239万円

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    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i エナジーモータースポーツコンプ

    本体価格
    207万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ M6仕様 フルエアロ サンルーフ 革シート

    本体価格
    137万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ TV/LEDヘッドライト/純正19インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期型/黒革/アダプティブLEDライト/ETC

    本体価格
    185万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i サンルーフLED黒革ドラレコ地デジBluetooth

    本体価格
    160万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ Dアシスト ACC LEDライト ブラックレザー

    本体価格
    346.5万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ LEDヘッド/SR/ドラレコ/レーザー探知機

    本体価格
    155万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 禁煙車 HDDナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    129.8万円

関東
646
316.7万円
関西
339
252.1万円
東海
226
324.2万円
北海道
161
275.9万円
九州
312
231.5万円
東北
143
244.8万円
北陸・甲信越
58
270.4万円
中国
50
259.9万円
四国
79
280万円
地域別台数
関東
28
210.5万円
関西
19
269.2万円
東海
8
175.6万円
北海道
1
148.8万円
九州
6
228.2万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
7
211.4万円
四国
1
155万円

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いすゞ  エルフ   BMW  6シリーズグランクーペ
--- 新車時価格 986万円1485万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
2000~5200 排気量(cc) 2979~4394
--- 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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