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デミオと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 99.8万円465万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 84
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ クルコン BSM パドルシフト

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートPKG・ナビ・TV・Bカメラ・E

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ 禁煙 純正SDナビ バックモニター 地デジ

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 初・売・特・選・車/ETC/レベライザー

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ワンオーナ CVT 純正CDオーディオ

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C コンパクトカー/SDナビ/キーレス

    本体価格
    20.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    338万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ V8 ツインターボ ETC ナビ 地デジ

    本体価格
    130万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 後期 Dアシスト SR 茶革 TV Bカメ ACC 19AW

    本体価格
    238万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i サンルーフ 茶革シート クリアランスソナー

    本体価格
    231.6万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ Individual フルレザーメリノ J-WOLF

    本体価格
    430万円

関東
425
71.1万円
関西
169
75.2万円
東海
234
73.5万円
北海道
91
72.2万円
九州
162
69.7万円
東北
149
79.3万円
北陸・甲信越
143
76.9万円
中国
150
84万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
31
215.8万円
関西
19
283.2万円
東海
12
189.1万円
北海道
2
143.4万円
九州
7
258.2万円
東北
5
199.8万円
北陸・甲信越
3
230.7万円
中国
5
206.7万円
四国
0
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マツダ  デミオ   BMW  6シリーズグランクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 986万円1485万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1298~1498 排気量(cc) 2979~4394
92~116 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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