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6シリーズグランクーペとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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6シリーズグランクーペとデリカトラックの中古車情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   三菱  デリカトラック
VS
111.8万円480万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
85 中古車掲載台数 18
  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツ LCIモデル・コンフォートPKG

    本体価格
    263万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ TV Bカメラ 20インチアルミ クルコン ETC

    本体価格
    238万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ LEDヘッド/SR/ドラレコ/レーザー探知機

    本体価格
    155万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ・半革ナビTV・BカメラCセンサ-

    本体価格
    184.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 後期 Dアシスト+ SR黒革 ACC HUD LEDライト

    本体価格
    258万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ Dアシスト ACC LEDライト ブラックレザー

    本体価格
    346.5万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ACシュニッツァー

    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ホワイトレザー/純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i インディビジュアル エナジーコンプリート

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

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    82万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

関東
29
230.3万円
関西
21
277.9万円
東海
17
198.5万円
北海道
2
143.4万円
九州
6
271.8万円
東北
2
198.5万円
北陸・甲信越
2
156.4万円
中国
5
201.6万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
2
71.9万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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6シリーズグランクーペとデリカトラックのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   三菱  デリカトラック
986万円1485万円 新車時価格 134.5万円206万円
セダン ボディタイプ トラック
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2979~4394 排気量(cc) 1789~2184
320~450 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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