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6シリーズグランクーペと508SWを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   プジョー  508SW
VS
98万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
75 中古車掲載台数 29
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ オプションLEDヘッドライト Arcn20インチAW

    本体価格
    233万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 後期Dアシスト+ 黒革 ACC HUD CアクセスLED

    本体価格
    218万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期型 SR コンフォートP エナジー21インチ

    本体価格
    298万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ サンルーフ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    317.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期エナジーコンプリートカーデモカー仕様

    本体価格
    438万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i エナジーコンプリート後期型ナッパレザーP

    本体価格
    378万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ サンル-フ 後期モデル ACC HUD 茶革 20AW

    本体価格
    241万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i サンルーフ 茶革シート

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    106万円

  • プジョー 508SW グリフ AVナビBモニター  ETC 純正17AW

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    125.5万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 508SW アリュール 禁煙車事故修復歴無37950キロ

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド ETC 純正ナビ フルセグTV レザーシート

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    438万円

  • プジョー 508SW グリフ 走行42400キロ 黒革 ヘッドアップD ナビ BT

    本体価格
    69.6万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ 認定中古車保証

    本体価格
    328万円

関東
28
206.6万円
関西
18
270.8万円
東海
10
165万円
北海道
1
148.8万円
九州
5
174.8万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
2
303.1万円
中国
6
213.5万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
11
106.4万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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6シリーズグランクーペと508SWのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   プジョー  508SW
986万円1485万円 新車時価格 442万円756.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
2979~4394 排気量(cc) 1598~1997
320~450 最高出力(馬力) 177~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは6シリーズグランクーペの中古車は75台、508SWの中古車は29台掲載しています。
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