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3シリーズグランツーリスモとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズグランツーリスモとMクラスの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   AMG  Mクラス
VS
69万円311万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
中古車相場 169万円428万円
Mクラスの相場表を見る
68 中古車掲載台数 7
  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ブラックレザー 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ファーストトラックPKG 黒革 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    311万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 後期 ヒ-タ-黒革 LEDH 追ACC 新E/G 2年保証

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ セーフティ 黒革内装

    本体価格
    116.7万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 335i Mスポーツ 直6EG 衝突被害軽減B 本革 HDDナビTV

    本体価格
    127万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD ベージュレザー ACC 地デジ 前後PDC

    本体価格
    218万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ヘッドアップディスプレイ ACC

    本体価格
    215万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 335i Mスポーツ パワーシート/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    129.5万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ クルコン 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    98万円

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関東
28
145.1万円
関西
16
141.5万円
東海
4
152.7万円
北海道
3
181万円
九州
9
164.8万円
東北
3
152.3万円
北陸・甲信越
3
188.4万円
中国
1
104.8万円
四国
1
178万円
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
3
310.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---

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3シリーズグランツーリスモとMクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   AMG  Mクラス
494万円815万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1830×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1995~2979 排気量(cc) 5461
184~306 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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