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CX-5と3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 73.5万円298万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
3309 中古車掲載台数 58
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360度ビュー/BOSE/シートヒーター/ETC付

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ フルセグTV 360度カメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ DAMDエアロ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    255.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    316.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV BOSE レザーシート

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD クルージング&トラフィック・サポート(CTS

    本体価格
    338.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ/ドラレコ/電動リアゲート

    本体価格
    284.7万円

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    本体価格
    154万円

関東
970
224.1万円
関西
452
229.5万円
東海
456
212.3万円
北海道
172
202万円
九州
415
226万円
東北
211
197.4万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
33
129.6万円
関西
11
154.4万円
東海
8
101.6万円
北海道
0
---
九州
5
130.3万円
東北
1
145万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

3シリーズグランツーリスモの中古車を探す

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CX-5と3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  3シリーズグランツーリスモ
246.2万円422.5万円 新車時価格 494万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~2979
155~230 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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