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セレナとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  CX-5
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
10099 中古車掲載台数 3385
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ プロパイロット 全周囲 BSM ETC

    本体価格
    282.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ フリップダウンモニター 禁煙

    本体価格
    250.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 防水シート 試乗車  ツインモニター

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH EGスターター9型SDナビ後席M全方位カメラ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    324.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期 10型ナビ フリップDモニター 寒冷地

    本体価格
    293.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 半年5000K保証 9インチナビTVBカメラ

    本体価格
    196万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 後席モニター 禁煙 12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    420万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    203.5万円

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  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 本州車 ターボ ダムドエアロ

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  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビ/BOSE/全方位/黒革温シート/HUD/LED

    本体価格
    217.5万円

関東
3209
202.9万円
関西
1594
201.2万円
東海
1364
222.2万円
北海道
516
186.3万円
九州
1236
193.5万円
東北
808
194.3万円
北陸・甲信越
659
215.6万円
中国
440
217.8万円
四国
273
207.4万円
地域別台数
関東
971
225.6万円
関西
459
233.8万円
東海
484
216.7万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.4万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
294
230.6万円
中国
253
225.1万円
四国
87
209.7万円

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セレナとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  CX-5
271.9万円503.6万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~2488
98~150 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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