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CX-5とアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアテンザワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザワゴン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.9万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
3397 中古車掲載台数 221
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダ認定ユーカー

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-5 XD SMART E ナビ ETC ドラレコ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 特別仕様車純正ナビ360°モニター1オーナー

    本体価格
    215.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ CX-5 XDブラックトーンED 

    本体価格
    296.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    224.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CDデッキ・DVDデッキ

    本体価格
    254.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DAMDエアロ前後ドラレコ全方位クリソナ禁煙

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    265万円

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    86.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトレザー/パワーシート/ドラレコ

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BLITZ車高調 純ナビ Bカメラ BOSE 禁煙車

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減B レーンキープ BSM 革席 ナビ

    本体価格
    103万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 黒本革シート.KENSTYLEエアロ.ドラレコ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビ Bカメラ 白革

    本体価格
    102.6万円

関東
962
224.9万円
関西
464
232.7万円
東海
487
215万円
北海道
194
199.1万円
九州
432
225.1万円
東北
212
199.2万円
北陸・甲信越
290
232.6万円
中国
264
224.8万円
四国
92
211.2万円
地域別台数
関東
55
94.5万円
関西
31
98.9万円
東海
43
88.2万円
北海道
14
152.8万円
九州
13
89.9万円
東北
19
106.3万円
北陸・甲信越
23
91.9万円
中国
17
110.6万円
四国
6
128.9万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1997~2488 排気量(cc) 1997~2488
155~230 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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