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セレナとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  ビアンテ
VS
5.8万円498万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 15.7万円169.4万円
ビアンテの相場表を見る
8503 中古車掲載台数 217
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH スポーツ スペック NissanConnectナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 両側ハンズフリーオートスライドドア 寒冷地仕様 ステアリングヒーターシートヒーター SPORTS SPEC専用装備 専用サスペンション パフォーマンスダンパー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    118万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ コーナーセンサー ビルトインETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    227.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション /沖縄県/ガリバー那覇店

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV NissanConnectインフォテインメントシステム装着車 登録済未使用車 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ 両側電動スライド プロパイロット 前後ドラレコ BSM デジタルミラー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ

    本体価格
    351.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3インチナビ 純正後席モニター アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター インテリジェントルームミラー プロパイロット 両側パワースライドドア ETC2.0

    本体価格
    412.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット 純正9インチナビ アラウンドビューモニター バック・サイド・フロントカメラ 片側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV ステップタイプ スマートキー/プッシュスタート ナビ/フルセグTV(ブルーレイ再生可) ドラレコ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア オートエアコン ETC オートステップ シートバックテーブル

    本体価格
    135万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    72.9万円

関東
2759
196.3万円
関西
1438
182.6万円
東海
1117
212.6万円
北海道
380
153.4万円
九州
1040
188万円
東北
637
184.5万円
北陸・甲信越
467
195.3万円
中国
420
204.4万円
四国
245
201.4万円
地域別台数
関東
82
53.4万円
関西
36
45.7万円
東海
23
58.4万円
北海道
9
67.3万円
九州
30
53.3万円
東北
15
54万円
北陸・甲信越
8
55.8万円
中国
13
56.4万円
四国
1
35万円

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セレナとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ビアンテ
271.9万円521万円 新車時価格 213.2万円311万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~2260
98~150 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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