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ミニと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ミニと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
55万円440万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 69万円298万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
301 中古車掲載台数 57
  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 4MT ハーフレザーシート

    本体価格
    139万円

  • ローバー ミニ クーパー ZEEMAX VerII

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 4速マニュアル センターマフラー ワタナベ

    本体価格
    157万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ 1300改 オースチン MK-1スタイル スライドガラス

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    165万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 走行距離20000km

    本体価格
    228万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 40thアニバ 全塗装済み オートマO/H済

    本体価格
    250万円

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    89万円

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    99.9万円

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    本体価格
    109.6万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 1オーナーベージュ革衝突軽減純HDDナビ禁煙

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    133.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー バックカメラ フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    73.5万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー インテリジェントS 黒革 シ-トヒ-タ- Bカメ

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ナビ Bカメラ Bluetooth Pシート 衝突軽減

    本体価格
    88.7万円

関東
120
199.2万円
関西
56
239.1万円
東海
30
217.2万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
34
125.2万円
関西
11
155.3万円
東海
6
105万円
北海道
0
---
九州
5
129.5万円
東北
1
145.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
139万円359万円 新車時価格 494万円815万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
999~1271 排気量(cc) 1995~2979
42~95 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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