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A4アバントとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   BMW  M6 グランクーペ
VS
22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
355 中古車掲載台数 14
  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    246万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ アシスタンスPKG マトリクスLEDPKG

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車/バーチャルコクピット/マトリックス

    本体価格
    205.1万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック アシスタンスPKG バーチャルCP ACC

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 革シート 全周囲カメラ マトリクス ACC

    本体価格
    372.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バ-チャルコックP ACC マトリクスLED 78

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ アシスPKG LED Vコック 全周囲 アンビ ACC

    本体価格
    314.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    318万円

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    498万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    383万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 後期 下取 3Dデザインエアロ エナジー21AW

    本体価格
    468万円

関東
140
226.1万円
関西
55
220.1万円
東海
50
256.2万円
北海道
27
129.1万円
九州
21
236.5万円
東北
24
186.4万円
北陸・甲信越
20
276.5万円
中国
12
276.3万円
四国
6
299.4万円
地域別台数
関東
4
387.7万円
関西
4
508万円
東海
3
426.3万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
582.5万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMW  M6 グランクーペ
476万円772万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1394~1984 排気量(cc) 4394
150~265 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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