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A4アバントと3008を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントと3008の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  3008
VS
22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 35万円603.4万円
3008の相場表を見る
298 中古車掲載台数 279
  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙・ターボ・アシスタンスpkg・純正ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ TV ナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ Sライン/純正ナビ/Bカメラ/前席電動シート

    本体価格
    104.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPKG/LEDHライト/Rカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI タキシード スタイル 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ワンオーナー・Sラインプラス・衝突軽減

    本体価格
    423万円

  • アウディ A4アバント 2.0Sライン 

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 110台限定車 チタンルック19インチアルミ

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    375万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元社用車 AppleCarPlay AndroidAuto

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    475万円

  • プジョー 3008 アリュール デビューエディション ワンオーナー サンルーフ バックカメラ 54

    本体価格
    158万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC BSM LKA 半革 ワイヤレス充電

    本体価格
    240.1万円

  • プジョー 3008 GT HYBRID4 新車保証継承 パノラミックサンルーフ ET

    本体価格
    578万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/新車保証継承/シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/純正ナビ/SR/電動リア

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

関東
106
239.9万円
関西
54
262.5万円
東海
32
213.3万円
北海道
27
123.4万円
九州
17
198万円
東北
21
220.2万円
北陸・甲信越
24
248.8万円
中国
9
240.6万円
四国
8
325.3万円
地域別台数
関東
91
298.8万円
関西
44
283.8万円
東海
65
302.4万円
北海道
8
370.6万円
九州
24
277.4万円
東北
17
281.4万円
北陸・甲信越
21
264.8万円
中国
6
214.4万円
四国
3
256万円

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A4アバントと3008のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  3008
476万円772万円 新車時価格 354万円710.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1394~1984 排気量(cc) 1598~1997
150~265 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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