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ノアとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノアとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  M6 グランクーペ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
3086 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 車いす1名仕様 車検 令和10年 2月 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正ナビ 両パワスラ Bカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ノア 2.0X-LウェルキャブスロープI車いす1脚4WD 福祉 スローパー 車椅子

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙 後席モニター 10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側PSドア 純ナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ Bカメラ 後席モニタ スペアキー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 後席モニター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD トヨタ認定中古

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    298万円

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    338万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

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    568万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    338.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノ&カーボンTインテリア

    本体価格
    375万円

関東
902
244.3万円
関西
494
230.3万円
東海
426
266.6万円
北海道
170
212万円
九州
418
253.2万円
東北
230
234.1万円
北陸・甲信越
187
256万円
中国
155
270.4万円
四国
104
252.6万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
1
338.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  M6 グランクーペ
267万円389万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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